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貴州智能交通氣象站-高速路面狀況預(yù)警系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟

高速交通公路氣象站-道路結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測高速公路氣象參數(shù)，包括降雨，降雪，霧，混合降水、白天/夜晚實(shí)時(shí)能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預(yù)測, 能精準(zhǔn)監(jiān)測路面積水、雪厚、雨雪量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，查看實(shí)時(shí)畫面，可對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，

24小時(shí)交通氣象站-路面結(jié)冰觀測預(yù)警是一套集多源傳感、數(shù)據(jù)傳輸、智能分析、預(yù)警發(fā)布于一體的自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)，核心目標(biāo)是實(shí)時(shí)感知道路表面的溫度、濕度、結(jié)冰狀態(tài)及厚度等關(guān)鍵參數(shù)，及時(shí)預(yù)警道路結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，為交通管理、道路養(yǎng)護(hù)、車輛行駛安全提供數(shù)據(jù)支撐，廣泛應(yīng)用于高速公路、橋梁隧道、山區(qū)道路等易結(jié)冰路段。

惡劣天氣道路橋面結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)以能見度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，同步采集氣溫、濕度、風(fēng)速等基本氣象參數(shù)，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助氣象服務(wù)和交通管理部門決策。監(jiān)測要素：包括氣溫、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、氣壓、能見度、雪深、道面狀況、天氣現(xiàn)象等。其中，道面狀況可鑒別干、潮、濕、潮和化學(xué)試劑、濕和化學(xué)試劑、霜、雪、冰等 8 種狀況。

跨海大橋路面結(jié)冰監(jiān)測智能預(yù)警系統(tǒng)主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象和路況信息，能夠?qū)δ芤姸?、?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度、濕滑系數(shù)等高速公路多個(gè)氣象環(huán)境要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料，以